Schipper de Friesland aangesteld als schipper Huzumer Skûtsje.
De huidige skipper van “de Friesland” Lodewijk Meeter hzn is aangesteld als schipper van het Huzumer skûtsje. Lodewijk zal vanaf volgend jaar het helmhout overnemen van Eildert Meeter.
Wie Lodewijk als schipper op “de Friesland”zal opvolgen is nog niet bekend, het bestuur beraad zich binnenkort hierover.
Wij wensen Lodewijk en zijn bemanning veel succes in 2012 bij de SKS.
IFKS Kampioenschap 2011
Het kampioenschap vond dit jaar alweer voor de 30e keer plaats. Een jubileumjaar dus. Er werd gezeild van 13 t/m 20 augustus. In tegenstelling tot eerdere berichten kwam “de Friesland” toch uit met een startlicentie voor de C-klasse. Eerder dit jaar zou dat in de “B” zijn, maar omdat de CG vond dat de klasses allemaal ongeveer even groot zouden moeten zijn, werden “Stêd Sleat” en “de Friesland” toch teruggeplaatst, waar ze uiteindelijk ook hoorden, dus erg was dat niet. Liever sportief op punten naar de “B” promoveren dan door verschuivingen, is onze mening. De C-klasse bestond dit jaar uit 13 schepen, waaronder 3 enorme gevaartes. We hebben een week van te voren het onderwaterschip schoongemaakt en in de antifouling gezet en daarna de boel flink leeggehaald. Veel water weggepompt en overbodige zooi van boord gehaald. Hierdoor kwam het schip wel een paar cm. omhoog. Daarna zouden we een aantal dagen trainen, maar door de harde wind kon dit steeds niet gebeuren. Jammer dan, dus zijn we er net als voorgaande jaren zo “ingebatst”. Hieronder een paar korte wedstrijdverslagen die vnl. gedomineerd worden door veel van hetzelfde. Veel dezelfde banen, veel dezelfde wind en veel verkeerde startposities.
Hindeloopen, 13 augustus.
Er werd een olympische baan gezeild bij een windkracht ZW3. Omdat het toch iets harder waaide dan gedacht werd op het laatste moment nog van fok gewisseld. Helaas leidde dat tot een slechte start en kwamen we in de achterhoede om de eerste ton. In totaal zijn er 3 routes gezeild en hebben we steeds iets in kunnen lopen op de rest. Vooral een in de laatste route op de gok genomen tussenslagje pakte gunstig uit en wonnen we nog een plaatsje op de HB met als uiteindelijk resultaat een 8e plaats.
Stavoren, 15 augustus
Wederom een olympische baan in 3 routes bij een dikke windkracht 4. Het was een mooie wedstrijd om te zien voor het publiek met een gijpton vlakbij de dijk. Het was een wedstrijd om snel te vergeten. Als allerlaatste kwamen we uit de start weg en zo ook om de eerste ton. Gelukkig kwamen we er aan het eind van de eerste route weer bij en als 9e om de ton. Bij de benedenwindse ton werden we nog dwarsgezeten door de W dus werd de protestvlag in ’t want getrokken. Zij kozen uiteindelijk eieren voor hun geld en maakten een extra rondje, dus die vlag kon er snel weer uit. In de laatste route nog een plekje kunnen pakken en als 8e over de finish gegaan, maar door een protest van HB aan K alsnog een plekje opgeschoven naar de 7e plaats.
Heeg, 16 augustus
Weinig verandering t.o.v. eerdere wedstrijden dus alweer een olympische baan bij een matige wind. En alwéér leverde de situatie bij de start ons in de eerste route een laatste plek op. Deze keer gingen we een fractie te vroeg de startlijn over samen met Abbegea. Voor beide skûtsjes dus een positie in de achterhoede omdat er een extra rondje gemaakt moest worden. In de loop van de volgende routes liep het skûtsje best en haalden we in eerste instantie 4 skûtsjes in. In de laatste route moesten we toch nog een plekje inleveren aan Abbegea en hadden zodoende een 10e plek. Dit bleek later onze slechtste wedstrijd en 10 punten om af te trekken.
Sloten, 17 augustus
Eindelijk een kleine verandering: vandaag een gate-baan gezeild in 4 routes bij een zwak tot matige wind, kracht 2 à 3. Verder bijna hetzelfde verhaal als eerder, ’t is haast niet te geloven maar wéér een valse start samen met “Stêd Sleat”. Er viel een immens groot gat door het extra rondje dat gedraaid moest worden. Op de wal getimed op 5 minuten achterstand van de eerste.
De situatie zag er vrij hopeloos uit vanaf de kant. In de eerrste route konden we TT en W vrij eenvoudig inhalen omdat ze onder ons langs uit het zicht ver naar beneden zeilden. In de 2e route haalden we de K in door ze omhoog te dwingen. In de 3e route liet HB ruimte bij de ton liggen zodat wij daartussen konden en in de 4e route vlak voor de finish wisten we nog een plekje te winnen op “Stêd Sleat” omdat we over bakboord voor hunhlangs een scheepslengte doorzeilden, over stuurboord draaiden, nogmaals met de K meedraaiden die over bakboord lag zodat we hem omhoog konden dwingen en alsnog vóór hem finishten. Poeh….wat een wedstrijd en wat loopt ons scheepje prima: tóch nog 8e!!!
Echtenerbrug, 18 augustus
Vandaag werd er weer een gate-baan gezeild op het Tjeukemeer. Het waaide licht, kracht 3. Deze keer heel goed gestart, ware het niet dat KH ons flink ver****** door boven ons te draaien en zodoende onze start verprutste. Eigenlijk een protestvlag waard, maar goed…. We kwamen ongeveer als 10e of 11e bij de bovenste boei uit. In de 2e route de bakboordslag gemaakt en toen haalden we TT, HB en “Stêd Sleat” in. In de 3e route de stuurboordslag geprobeerd en nog 2 skûtsjes van hun plekje beroofd: de W en de A.
In de 4e route alleen nog verdedigend gezeild t.o.v. de achterhoede en op de finish nog even strijd geleverd met KH, maar ‘m helaas niet meer kunnen pakken. Dus met 5 skûtsjes achter ons wederom goed voor een 8e plaats.
Lemmer, 19 augustus
Een prachtige wedstrijd om te zien voor het publiek met weer een gate in het wedstrijdveld. De skûtsjes kwamen écht heel vlakbij onder de dijk langs zeilen. We vertrokken met slechts een “wetterreefke”maar algauw bleek dat er een veel straffere wind stond dan gedacht: een dikke 5! Met één man minder aan boord werd het zwaar “bealchjen”( = zwaar lichamelijk afzien) voor alle mensen aan boord en dat gold niet alleen voor ons skûtsje. Desondanks hadden we een topstart bij de eerste drie en dat hebben we even zo kunnen vasthouden, want de grote reus “de Yde” bleek vals gestart en draaide keurig z’n extra rondje. Even geen last van dus….Helaas gold dat ook voor de nr. 1 liggende “Verandering” van Sint Bekkema, maar die had niks door en zeilde gewoon door en hoorde pas aan ’t eind dat z’n prachtige eerste plaats aan z’n neus voorbij ging. De nr. 2, “de Oude Zeug”, bleek voor ons onhoudbaar. In de eerste route verlieten “Stêd Sleat” en A de wedstrijd wegens een aanvaring. Sowieso achter ons aan zaten nog de K, HB, de W en TT. Bij de slag bij de bovenste ton verloren we helaas 3 plaatsen op KH, de Wan fan Donia en de supersnelle M. Ook “de Yde” was bezig een inhaalslag te maken. Voor de rest was het een kwestie van “overleven en de boel overeind houden. Alle waardering voor de bemanning! Eindresultaat was een 6e plaats.
Lemmer, finaledag 20 augustus
Vandaag weer een olympische baan, windkracht 3. Het was zaak de K en de A achter ons te houden met beiden één puntje achter ons in het klassement. Gelukkig zeilt onze schipper zijn eigen race zonder daar op te letten. Er werd ruim een half uur later gestart door een algehele valse start bij de B-klasse. Een prachtige start waarbij we als 3e om de bovenste ton gingen en dit hebben we de hele route volgehouden. Vlak voor de 2e route raakte nr. 2, “de Oude Zeug” de ton zodat wij zijn positie konden innemen. Nr. 1 was op dat moment Makkum. In de 2e route nog steeds 2e om de bovenste ton en goed stand kunnen houden t.o.v. “de Oude Zeug”. Vlak om de benedenwindse ton raakten KH en de “Verandering” totaal met elkaar in de knoop. Giek en schoot raakten vast en dat duurde even. Sint Bekkema verliet de wedstrijd, maar KH kreeg uiteindelijk z’n zeil weer overeind. Ondertussen ligt in de 3e route de M nog op kop, en hebben zowel “de Oude Zeug” als “de Yde” ons in het aan de windse rak ingehaald en liggen we op een 4e plaats. Dit hebben we heel de 4e route zo kunnen volhouden. En dan te bedenken dat die eerste 3 eigenlijk gewoon in de A-klasse thuishoren. Dat voelde voor ons allemaal als een echte nr. 1 positie. Dik feest en heel veel waardering alom van alle mededingers in de C-klasse voor deze topprestatie.
Nawoord:
Ondanks alles hebben we een 7e plaats in de eindklassering. Gezien het feit dat 3 schepen van A-klasse formaat zijn, de helft van onze bemanning nieuw was en we niet hebben kunnen trainen, zijn wij dus totaal niet ontevreden. Natuurlijk willen we wel graag naar de B-klasse promoveren, maar als zulke grote schepen blijven terugkomen in de C, dan gaat dat absoluut een probleem vormen. Verscheidene schippers hebben al aangegeven bij de komende vergaderingen van de IFKS dit punt ter discussie te willen stellen.
MeeterBokaal - Barbecue
"De Friesland” heeft het nieuwe seizoen niet spetterend geopend. Het zou een veelbelovende dag worden met
een wedstrijd om de zgn. Meeterbokaal,
die in twee delen gezeild zou worden. Zover is het helaas niet gekomen. Het
waaide loeierhard die dag en al na 10 minuten ging het eerste skûtsje om:
Huzum. Er is aan boord van “De Friesland” besloten niet verder te zeilen, om de
bemanning van Huzum op te pikken en van droge kleren te voorzien en ze aan
boord van de “Frisian Queen” af te zetten. Na deze hulpactie bleek dat “it
Huzumer Skûtsje” eerst niet overeind geholpen kon worden en is onze schipper,
Lodewijk, overgesprongen en stand-by gebleven in afwachting van verdere hulp.
De rest van de dag is er door ons skûtsje niet meer gezeild,wat achteraf een wijze beslissing is geweest: er zijn die middag nl. nóg twee skûtsjes omgegaan.
’s Avonds was er een kleine bemanningsvergadering belegd.
Hierin werden ondermeer de vertrekkende bemanningsleden genoemd alsook de
nieuwe mensen aan ons voorgesteld.
Naast de al eerder genoemde Libbe de Vries, zal ook oudgediende Klaas Hartstra aantreden. Verder zal ook Henri van Dijk een poging gaan wagen. Ook Binne Hartstra is erg gemotiveerd om weer op “De Friesland” aan te monsteren, maar helaas moet hij voorlopig erg rustig aan doen vanwege zijn gezondheid.
Verdere agendapunten betroffen het tuig, de wedstrijden, trainingsdagen, de financieën en sponsoring.
Na afloop van de vergadering was er nog een gezellige barbecue en werd er geborreld tot laat in de avond. Dit maakte dat de dag tóch nog een positief randje had. We hopen iedereen gauw weer te zien in juni met “Lemmer Ahoy”
Foto's van de barbecue staan in de fotomap 2011.
Het begint al een beetje traditie te worden: net als vorig jaar hebben we afgelopen zondag weer een bemanningsdag gehouden in Bant.
Vanaf 11.00 uur kwamen alle bemanningsleden en hun familie binnen waar we eerst onder het genot van een kopje koffie met gebak gingen bijpraten. Sommigen hadden elkaar de gehele winter niet gezien dus er was veel nieuws te vertellen.
Om ongeveer 13.00 uur werd er een kleine vergadering gehouden waar we enkele dingen over het aankomende seizoen door hebben genomen. De belangrijkste punten op de agenda waren het lidmaatschap van de IFKS voor bemanningsleden en de nieuwe bemanningslijst. Alles werd in een gemoedelijke sfeer doorgenomen.
Tevens werd er afscheid genomen van 2 bemanningsleden die dit seizoen niet meer meevaren. Willem Netten en Jan Feenstra kregen naast lovende woorden een passend cadeau en hun vrouwen een bos bloemen.
Na even een drankje genuttigd te hebben kwam de voorzitter met toch wel een verrassing: namelijk 2 puzzels, die in ploegjes van 2 moesten worden opgelost. Uiteraard zaten er allerlei skûtsjetermen in verwerkt.We gingen dan ook lekker in de zon zitten om dit eens op te lossen. De puzzels bleken voor velen échte hersenkrakers te zijn, maar de prijsuitreiking vond dan toch na een uurtje onder veel gelach plaats. De gelukkige winnares was Janke, die als eerste met de juiste oplossing kwam.
Na nog wat gepraat te hebben, werd een om 18.00 uur een lekkere maaltijd op tafel gezet door de dames.
Vanaf 19.30 uur ging ieder weer langzaam op huis of schip aan. Al met al weer een zeer geslaagde dag met prachtig mooi weer. Volgend jaar maar weer. Iedereen een goed zeilseizoen toegewenst met de nieuwe schipper Lodewijk
Bemanningsdag
Na een lange, lange winter kunnen wij ons weer gaan voorbereiden op het skûtsje seizoen dat voor ons ligt. Daarom gaan net als vorig jaar een gezellig en informeel samenzijn organiseren op vakantiepark “EIGEN WIJZE” in Bant en wel op zondag 18 april a.s. vanaf 11.00 uur.
De dag zal beginnen met een ontvangst met koffie en gebak en gezellig bijkletsen.Daarna gaan we enkele leuke activiteiten ondernemen.
Alle bemanningsleden met vrouw/vriendin en kinderen worden uiteraard uitgenodigd.
WIJ HOPEN OP IEDERS AANWEZIGHEID,
TOT ZIENS,
BESTUUR SKÛTSJE “DE FRIESLAND”
